Bel ons vandaag 074 – 278 29 92 | info@tbh.nl

Rotex GS ZR3

ROTEX® GS ZR3 spelingsvrije servokoppelingen

Cardanas met aluminium tussenbuis in variabele lengte

De dubbel-cardanische ROTEX GS ZR3 is een tussenaskoppeling (cardanas) met een variabele lengte tussenbuis van aluminium.

Hij is aan beide zijden uitgerust met halve klemnaven en kan daarom radiaal worden gemonteerd zonder de in- en uitgangscomponenten te verplaatsen.
De lengte van de tussenas van onze cardanas is vrij te kiezen en maakt het mogelijk koppel over een grote axiale afstand over te brengen. Ons assortiment halve tussenas-koppelingen omvat zowel wrijvingsverbindingen zonder spiebaan als positieve verbindingen met spiebaan.

Typische toepassingsgebieden voor onze ROTEX® GS ZR3-cardanas met een variabele lengte tussenbuis van aluminium:
Onze tussenbuiskoppeling wordt overal gebruikt waar grotere asafstanden overbrugd moeten worden en waar radiale montage / demontage vereist is zonder de in- en uitgaande zijde te verplaatsen (eenvoudige montage dankzij onze halve schalen).
De toepassingsgrenzen worden bepaald door de werksnelheid en de totale lengte.

Rotex GS ZR3

Rotex GS ZR3 Beschrijving van servokoppelingen:

Onze servokoppelingen zijn torsiestijve, flexibele askoppelingen als verbindingselement tussen de aandrijfeenheid en de transducer. Ze brengen het koppel spelingvrij en onder de juiste hoek over. Dit betekent dat onze spelingsvrije askoppelingen uiterst nauwkeurig zijn. Tegelijkertijd maken ze de compensatie van radiale, axiale en hoekverplaatsingen mogelijk. Door de grote verscheidenheid aan koppelingstypen en naafuitvoeringen zijn wij in staat voor vrijwel elke toepassing de juiste koppeling te leveren.

Geen speling van de servokoppeling:

De spelingsvrije servokoppelingen (elastomere koppelingen) van de ROTEX® GS zijn grotendeels gebaseerd op de geometrie van de ROTEX® GS-spiders, naast de klauwgeometrie van de koppelingsnaven. Deze zijn zo ontworpen dat de bolle tanden van het wielkrans onder voorspanning rusten in de concave klauwen van de koppelingsnaaf. In combinatie met de rechte tanden is er een lage vlaktedruk en een verhoogde stijfheid van het koppelingssysteem.

Tandkranzen van de servokoppeling:

De elastische tandwielen van onze elastomeer koppelingen zijn leverbaar in vijf verschillende Shore hardheden. Hierdoor kan de koppeling qua torsiestijfheid en trillingsgedrag eenvoudig worden aangepast aan de individuele omstandigheden van een toepassing. De tanden van het wielkrans nemen de verplaatsingen op en worden via een lijf radiaal in de binnendiameter ondersteund. Dit voorkomt overmatige vervorming naar binnen of naar buiten bij sterke acceleraties of hoge snelheden. De toegestane omgevingstemperatuur is afhankelijk van de Shore-hardheid van de spin.

kenmerken

  • Tussenaskoppeling / cardanas met gelijmde aluminium buis
  • Eenvoudige, radiale koppelingsmontage door gedeelde koppelingsnaven (halve schalen)
  • Vervangen van de spin zonder de aandrijvende en aangedreven zijde te verplaatsen
  • Lengtes afhankelijk van snelheid en grootte, tot 4 m zonder tussenopslag
  • Laag massatraagheidsmoment door het gebruik van aluminium
  • radiaal demonteerbaar, servicevriendelijk
  • Spelingvrij
  • Torsioneel elastisch
  • Axiaal steekbaar
  • Compensatie axiaal, radiaal, hoekig
  • Trillingsdemping
  • Onderhoudsvrij
  • Dubbele cardanische ophanging

Datasheet

Contact...

Technisch Bureau Hengelo
Binnenhavenstraat 81
7553 GH  HENGELO
telefoon 074 – 278 29 92 – fax 074 – 298 29 93
mail: info@tbh.nl

Chat openen
1
Hallo 👋
Kunnen we je ergens mee helpen?